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钢结构汽车车棚设计制作的三个技术要点

钢结构汽车棚是当今许多公共场所或居住区使用的一种棚型。我们不要把它看成一个简单的遮阳棚。事实上,在设计和制造过程中,仍然存在许多需要注意和控制的问题。

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1。控制焊接变形自动埋弧焊接(SAW)电流和热量大,构件容易变形(翼缘角变形;H型钢纵向弯曲;H型钢变形)。针对这些问题,采取了以下技术措施:

(1)根据焊接工作的需要,制作了专用工作台,将H型钢的四个纵向角焊缝改为船形焊缝,以保证焊缝的熔透,提高焊接质量。降低沉积金属的质量。这是控制焊接变形的第一步。

(2)焊接参数根据法兰和腹板的不同配置进行调整,角变形控制在3mm以内,然后用法兰矫正器进行矫正。

(3)H型钢单边加热产生的残余应力分布不均匀,造成纵向弯曲。通过试验,确定了上焊缝残余应力与后续焊缝残余应力的平衡,即第一、二焊缝焊接时,电流调至下限,第三焊缝焊接时,电流调至平均值。值,最后一个焊接时,电流调整到上限以消除变形。如果采取上述措施后仍有少量变形,则在后续过程中采用火焰法进行修正。

(4)变形和纵向弯曲的原因大致相同。因此,合理调整焊接顺序和后续焊缝的残余应力,可以平衡焊缝前方的残余应力。

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2。埋弧自动焊焊接参数的确定

(1)丝径:在焊接电流、电压、速度恒定的情况下,丝径直接影响焊缝的熔深。随着钢丝直径的减小,熔深增大,成形系数减小。

(2)焊接电流:影响焊缝熔深的最重要因素是焊接电流。随着焊接电流的增大,熔深增大。

(3)电弧电压:当电弧电压较低时,熔深较大,焊缝宽度较窄;当电弧电压较高时,熔深较浅,焊缝宽度增大;当电弧电压过高时,电弧不稳定,熔深减小,W易导致焊缝未焊透现象,严重时还会产生咬边和气孔。

(4)焊接速度:如果焊接速度增加,焊缝的线能量降低,焊缝宽度减小,熔深增加,但如果焊接速度继续增加,熔深减小,焊接速度过快,焊接件的电弧加热不足。熔接率降低,同时也会产生咬边、不透性、气孔等缺陷。

3。焊接H型钢生产过程中变形的矫正和构件几何尺寸的控制,主要有三种矫正构件变形的方法:火焰矫正法、机械矫正法和反向变形法。

(1)机械校正方法主要是对翼板的角变形进行校正。在专用法兰校正器上,用机械力反复进行强制性校正,直到角变形达到标准。

(2)火焰矫正法主要用于H型钢的纵向弯曲变形矫正。拱侧火焰加热至850 900 C,翼缘板带状加热,腹板三角加热,加热后用冷水冷却。根据不同的变形情况,控制加热区大小和加热温度,防止过热和过度烧损。

(3)采用反变形法控制端板焊接变形。在端板焊接前,采用大型气焊焊枪对焊接件背面进行烘烤,产生残余应力,在正式焊接时可以平衡。最终实现了端板的平整度。

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